来源：凯旋TRC
类型：住宅总房源：725开发商：深圳邦兆房地产开发有限公司
项目地址：布吉街道金鹏路与金利路交汇处
开发商：深圳邦兆房地产有限公司为一家合资公司，于2003年03月10日成立，专业房地产开发投资企业，公司以房地产开发为核心产业，涉足物业服务业和投资领域等多元化经营的现代企业。
地铁3号线和5号线交汇处，周边配套较为齐全
区域配套较为成熟，生活较为便捷，地铁3号线和5号线在此交汇，周边还有天虹商场、龙岗区第二人民医院、长龙和布吉两个地铁站、石芽岭公园和布吉街道办，未来还会有布吉文体中心（目前还在建设当中）。
项目目前在布吉街道龙岭学校（九年制）学区范围内，距离项目不远。小区北面有阳光小学（深圳市布吉阳光小学创办于2008年9月，学校教学设施比较齐全、先进，是现代化程度、社会满意度较高的一所公办小学），南面有布吉中心小学（深圳市布吉街道中心小学创办于1936年，前身为布吉学校，由一些热爱乡梓教育事业的海外华侨捐资兴办而成，只有八个课室和一间三层方形炮楼式的教师宿舍，占地面积约900m2。2000年开始改建，通过三年的改建，现学校占地面积13500 m2 ，建筑面积11686 m2，绿化覆盖率为61%，校园布局较合理，设施设备完善。2003年11月被评为广东省一级学校。）
市政配套补短板 未来可期
布吉文体中心位于布吉街道行政中心西北侧，是弥补龙岗文体设施“短板”，努力为布吉周边辖区居民打造高品质生活的重点民生项目，包括图书馆、书城、体育馆以及美术馆等各项配套设施，占地面积1.94万平方米，建筑面积7.7万平方米，总投资约5.5亿元。项目计划地上建18层，地下3层。建成后，布吉文体中心也将成为布吉片区的标志性建筑。
根据现场施工节点时间计划图，工程将于2018年5月底竣工。届时，布吉居民将迎来文体休闲文化生活的大跨越时代。
布吉文体中心项目不仅涵盖了各类文化、艺术、文体活动场所，还设计规划了电影院、商业中心等配套，是一个集文化生活、全民健身、休闲娱乐、时尚生活、低碳环保于一体的大型文化综合体，将填补布吉片区没有大型文化综合体的空白。
轨道交通——未来地铁14号线将在附近设置布吉站，快速连接项目到达福田。14号线起自福田中心区岗厦北枢纽，止于坪山区沙田站，途经罗湖区和龙岗区，覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊，是联系深圳中心区与东部组团的轨道交通快线，是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线，是支持深圳东进战略实施的重要交通保障。
14号线计划连接深圳东部的坪山，以及深圳之外的惠阳，最高速度将于11号线相同，一期设站14座、总长同样是52公里，无疑会在一小时内跑完全程。（2017年12月开工建设，预计2020年通车）
旧改——周边聚集了多个大体量旧改，这些旧改将会为片区注入新的活力，主要有布吉一村东心岭旧改、佳兆业南门墩旧改、木棉湾入口片区旧改、木棉湾片区旧改和百合银龙汽配城旧改（百合公园小镇，建设中）。
项目位于深圳龙岗布吉金鹏路与金利路交汇处，毗邻深圳东站，是独立一期开发+高容积率+复合型业态的单体综合体，集商业、办公、公寓、住宅为一体，未来将通过合理的功能分区、现代简约的造型设计，将为布吉区域提供高质量的购物环境。
项目占地面积5488.69㎡，建筑面积78063.00㎡。项目分为A座、B座、C座开工建设，预计年内入市。㎡，A\B是29层住宅，C是19层写字楼公寓，总户数571户，规划停车位330个，涵盖了商业、商务公寓、住宅和社区菜场等。
单价：5.5-6.2万/平,总价160万起
交房标准：精装
交房时间：2020年4月
在卖户型：26、37平一房一厅，还有大阳台58平两房一厅一卫主力户型，首次置业首选，绝对惊喜的户型，港式设计空间感极强！89平的四房二厅三卫（室内独立分成一套两房一卫，二套一房）单独出租还贷轻松无压力，投资首选
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一、大吃一惊:深圳超大规模的科技园--提前的规划设想出台了!
关于建设“深圳地铁5号线智慧创新走廊”的建议
深圳地铁5号线联接了前海，宝安的旧工业区，留仙洞，大学城，龙华高铁站，坂田华为新城，布吉，罗湖，一共经过了四个区，又通过4号线和8号线换乘联系其它二个区。通过该规划可以把智慧和创新的深圳之魂，输送到深圳的各个地方。
深圳是一个以科技立城的城市，我建议把地铁5号线建成一个科技线路，一个“智慧创新走廊”，一个花园小区密布，科技园区密布，绿树成荫，治安良好，配套优良，具备有品质的公共空间， 吸引高素质人士居住工作，相当多的高科技人士居家和工作两相宜的地带。各项任务可以分解到5号线通过的四个区：
南山区：在未来前海中心和宝中（宝安区的任务），规划一些地方作为上市科技公司的公司总部和研发总部，进驻一些基金公司，创投企业，引入境外的专门投资高科技的创新私募股权行业。前海的总部经济应该多样化，不仅仅局限于金融业，服务业。 南山区的大沙河创新走廊，这也是一个好主意，但该规划，仅为南山区所独有，不如5号线智慧走廊的设想，对深圳市的影响力大。 沿大学城一线，大沙河跟5号线智慧走廊重叠。 经过的站点：前海湾地铁站，临海站，宝华站，宝安中心站。
宝安区：宝中发展总部经济，翻身站推进怡华新村，44区老居民楼，43区老居民楼旧改，为科技公司配套住宅。灵芝站洪浪站兴东站这三个站，已经有爱默生等科技企业入驻，附近区域的大面积的工业区，全部可以改造规划成“宝安高新园”,因为靠近铁岗水源，应该保持现在的低密度。大浪村推进旧改成住宅，为科技园工作提供居所。大井山的土地，全部开发改造成高科技公司老板和外籍高科技专家的居所，为低密度半山和山顶住宅。兴东站的装饰市场在收回后，可以改建成城市综合体, 增加附近居所的高端商业配套，另外尽量节省用地， 增加一些教育和医疗等方面的配套。经过的站点：翻身站、灵芝站、洪浪站、兴东站。
南山区2：留仙洞，大学城，塘朗，长岭陂这几个站，推进芯片企业和高科技企业入驻，推进几个教育配套基地的建设，香港大学，南科大建设。提前改造，积极推进九祥岭村和新围村，平山村的整体的拆建，改造成适合高校教师和高科技人士居住的配套住宅，回迁楼，和一些社区配套商业面积。经过的站点：留仙洞，西丽，大学城，塘朗，长岭陂。
宝安区2：深圳北站为科技公司配套强大的联系全国市场的交通，民治站提供高科技人士的居所：推进沙元埔村，樟坑村，华侨新村，樟坑三区，东边村，东边新村，朝阳新村，民治村等城中村的整体拆建和改造。经过的站点：深圳北站，民治站。
龙岗区：
1、坂田一带，主要的大项目是华为新城，配合坂田大改造，华为新城的建设，在做好这个大项目的前提下， 布龙路南面的旧村旧工业区也要配合改造，旧村改造成住宅，旧工业区改造成科技园。 主要有和堪村，河背村，扬马社区，杨美社区，杨美村金竹区，桥联东村等，附近有多个工业区可以改造成科技园用地。 经过的站点：五和，坂田，杨美。
2、布吉一带， 上水径、下水径，长龙打造居住用地和“深圳车库”，“深圳车库”取名，来自在美国硅谷，有很多初创公司是从车库开始经营它的生意的，深圳没有这个条件，但深圳可以在这三站附近，通过旧村改造，每个站附近都建3-10栋40层左右的写字楼，要求提供24小时不停电和高速网络服务，适合互联网和初创公司的写字楼的办公室空间，可以提供大量的20平左右的，类似车公庙的NEO大厦的小型办公室户型设计，供初创公司和SOHO之用。 因为这三个地铁口附近，有全深圳最密集的旧村，供应巨大，很难一下子全部旧改完毕，所以在未来二十年，估计租金和地价都会比较低廉，但交通方便，离市区近，离客户近，利于科技公司的起步，这也是“车库”的本意。每个20平的空间，也许就可以创造3-4人的就业机会！ 通过改造，慢慢把巨量的城中村的居民，从工业区的工人，换成刚入职的高科技公司职工。 主要需要改造的旧村：上水径村，下水径村，翠湖社区，华龙新村，长龙新村，大坡村，龙岭新村，新围村，布吉一村，新三围村，布吉新村，一定要先改旧村中，靠近地铁口的建筑物。 布吉站打造交通配套， 百鸽笼站附近住宅已经过于密集，应该把地铁口附近空地全部规划成写字楼和综合体，另外就是增加教育和医疗配套，减少到市区的通勤出行。经过的站点：上水径、下水径、长龙、布吉、百鸽笼。
3、龙岗区的“一线二片”重点城市更新规划，应该马上修改成“一线三片”，增加的一片，即“深圳车库”规划，在上水径、下水径，长龙地铁口，通过旧改，打造居住用地和“深圳车库”。
罗湖区：罗湖区的5号线因为靠近深圳水源，不能太过于高容积率，所以应该把增加的容积率，全部用在旧村上面，旧小区和旧工业区尽量在原建筑和原容积率上面，增加功能， 适合高新技术企业的要求。 1、布心站：中设工业小区已经改造为罗湖区高新技术第二园区，布心工业区已经改成罗湖区高新技术产业第三园区。布心村，港鹏村，港鹏新村，布心水围村应该尽快整体改造，特别是布心村，全部建成高新园配套住宅和部分写字楼， 可供高科技设计行业使用。 2、太安站附近有罗湖科技大厦，水库新村工业区等土地，均作为高新园用途，另外，水库新村应该尽快全村整体拆建旧改，住宅可以一套不要，全部建成回迁楼返还给村民，但一定要把多出的容积率用在写字楼上面，这一带基本上为住宅，理应配套一些写字楼，用作吸引高科技企业设立总部。3、怡景站附近有深圳动漫研发基地， 附近有一个旧村，黄贝岭上村和部分下村用地，离怡景站很近，这一带的城中村，可以改造成超高的高科技企业总部大厦，60层以上。尽量少改片区的旧小区，这些旧小区除了外观，其它方面都很适合居住。 4、黄贝站是258的三线换乘，已经规划成商圈和城市综合体，1楼到8楼，可以用作5号线的商业配套。另外，综合体部分的写字楼，应该建成科技创新类的基金公司，高科技公司，电子商务企业，科技金融服务企业的总部。经过的站点：布心，太安，怡景，黄贝。
假设一个科技业者，他居住于5号线周边，几乎任何地点，他20到30多分钟可以到达大学城，南科大，留仙洞的香港大学进行深造进修，比如，从罗湖的怡景站到南科大，仅需要33分钟左右。 他可以在5号线周边规划的大量高新园就业，他通过深圳北站可以极快联系全国的客户，他可以在5号线到达的深圳的两个中心区内，在各种投资公司和金融企业，富有私人投资者等，寻找天使投资。他可以在“深圳车库”开始他的高科技创业。通过5号线的深圳北站，在15-25分钟内，联系了珠三角三个大都市，又联系了福田CBD的金融企业支持，又联系了南山科技园, 又联系了光明和坪山两个新区的大量企业和上下游配套。在黄贝站，5号线居住的科技人士可以换8号线去深圳真正的海滨休息度假，没必要去三亚。 5号线成为“智慧创新走廊”，这不但是特区内外一体化的前脸，规划除了改变各个片区配套，站点周边的城中村提前进行城市更新， 建筑外观和周边环境大变样，亦改变沿线的人口素质， 这个规划，也能成为深圳高科技发展的另一重要步骤。
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